2012/5/1 16:32

同一瓶礦泉水，廈門高崎機場與廣州白云機場價格竟相差11倍!本報日前以《機場餐飲價格差距為何這么懸殊》(7月21日A5版)為題報道了如此怪事。不少熱心市民紛紛致電本報，表示對機場餐飲價格之高很無奈，還有人質問：飛機早已成為一種平民化交通工具，機場餐飲價格為何遲遲不愿低下高傲的頭顱？

昨天下午6時許，記者再次探訪白云機場。此時正是候機旅客進餐時間高峰，記者對出發(fā)大廳內餐飲店相關情況進行了一番調查。

高價餐廳冷清 便利快餐受追捧

記者在候機大廳一樓轉了一圈，發(fā)現(xiàn)高價餐廳有三四家，都占據(jù)了最顯眼的位置。剩余的都是一些便利店。據(jù)記者統(tǒng)計，幾家餐廳的用餐人數(shù)都不到可容納人數(shù)的20%，擺放了幾十桌的金龍食街里僅有兩桌客人在用餐。

記者翻看金龍食街的菜譜，發(fā)現(xiàn)最低的時令蔬菜一份為28元，一般菜品每份均在58元-78元價位，且加收10%的服務費。一位旅客準備進入金龍食街就餐，門口的服務員向其出示菜單，讓其看清菜單再入座。乘客看了菜單后，猶豫了大概5分鐘，最終沒有進去。

前幾天記者被“敲竹杠”的那家餐廳，一份牛腩90元，一份煮青菜30元，一瓶礦泉水35元。

記者隨后找到一家7 eleven便利店，發(fā)現(xiàn)一名旅客正在購買15元一份的套餐盒飯。保溫爐中只剩下兩份了。一名姓張的旅客告訴記者，雖然盒飯的分量有限，但是比起咖啡廳、餐廳要劃算很多。

店家相距十米 盒飯價格差三倍

有業(yè)內人士曾向記者透露，由于租金太高，導致一部分商家只能提高價格維持生計。記者調查也發(fā)現(xiàn)一個奇怪現(xiàn)象，同樣是在候機大廳內，兩家店相隔不到十米，但同樣一份盒飯的價格竟然相差三倍。

價格高真的是成本之禍？記者納悶，也許候機廳內不同位置的租金是不一樣，但相隔十米運營成本真的就翻了三番么？有旅客在接受采訪時也表示，為什么低價的可以支付租金成本，而高價的餐廳卻不行？

服務態(tài)度抑或餐飲質量真的與收費配套么？記者上次所點的那份牛腩，且不說90元的價格是否過高，口味甚至連外面5元一碗的都不如。在金龍食街門口猶豫再三最后離去的那位旅客事后對記者說，服務員讓他先看單再入座的態(tài)度讓人很不舒服，潛臺詞好像是“你快看吧，吃不起就別來，你愛吃不吃！”

麥當勞雖然有 但遠在“千里之外”

本報報道出來之后，有關人士向記者轉達了機場方面的一個解釋：機場里面并非全是高價餐飲，也有麥當勞等平民化餐廳，價格相當?shù)土?，“旅客不吃貴的可以吃便宜的”云云。

記者就此采訪了十位候機旅客，知道機場麥當勞餐廳的有三人，知道餐廳位置的僅有1人。記者在出發(fā)大廳上上下下找了近25分鐘，最后在一層靠右后方一個角落的出口處，找到了一家麥當勞甜品站，上寫“麥當勞餐廳位于一樓國際A到達區(qū)”。

出了出發(fā)大廳，又花了近15分鐘，記者終于在國際達到廳最頂端看見了這家麥當勞餐廳。令記者驚訝的是，里面的人并不多，空座位比比皆是，進餐的多是剛下飛機的外國旅客。

記者問：“您是第幾次來機場才發(fā)現(xiàn)麥當勞餐廳的？”結果受訪的三人(一個是美國旅客，一個是韓國旅客，一個是中國人)均表示，完全是巧合發(fā)現(xiàn)的。

記者初步計算，從出發(fā)大廳開始尋找，到找到麥當勞餐廳，一共花了近40分鐘。出發(fā)大廳到麥當勞走路約15分鐘，還要穿過一條車流量較大的雙向四車道馬路。這就意味著，即使是知道麥當勞，出發(fā)的旅客想要前往進餐，不僅要穿越危險的馬路，而且來回至少一個小時，極不方便。

機場方面曾經(jīng)解釋，麥當勞的進入很好地平抑了物價，機場內既有高價餐廳，也有低價餐廳，這樣做的目的是為了拉開檔次。

接受采訪的旅客卻普遍認為，在這樣的情況下，麥當勞對于多數(shù)人來說，就像掛在墻上的一塊餅，看得到吃不到，更多人只能無奈地在高價餐廳里任其宰割。

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，如果不是剛剛從國外飛回來的旅客，很少有人專門前來進餐。至于到底有多少人知道白云機場存在這樣一個平價的麥當勞餐廳，我們可想而知。

隨便吃個便飯 七八十元吃不飽

在出發(fā)大廳三樓的風雅老樹咖啡館，記者隨機采訪了兩位旅客。一位王姓先生向記者表示，準備前往上海，特價機票只要299元。他點了一杯最便宜的咖啡花了58元。他還告訴記者，本來是準備吃飯的，但是一碗白粥都要28元，面條更要50多元，隨便吃吃就要數(shù)百元，一頓飯下來，說不定半張機票就沒有了。

旁邊正在吃面的張先生主動上來告訴記者，說深圳機場的面條比廣州還貴，他從來是只看不吃，昨天實在是太餓了，就只好奢侈了一回，但花七八十元也都吃不飽。

記者在候機大廳碰到一位去北京的旅客，他說好幾次碰到了飛機誤點，但進了安檢后進出不方便，經(jīng)常是饑腸轆轆又不敢輕易離開，“只有忍著，上飛機去吃航空餐?！?/P>

去年某調查公司的一項調查表明，選擇飛機出游的旅客已經(jīng)占到了出游總數(shù)的30%，而且有進一步增加的趨勢。有業(yè)內人士表示，乘坐飛機早已不是精英人士身份的象征，但機場餐飲不僅沒能相應平民化，反而成為了另一個門檻，值得深思。